| Pays | France |
|---|---|
| Département | Savoie |
| Nom | CHAMBÉRY - VOGLANS |
| Autre appellation | AIX-LES-BAINS - CHAMBÉRY, CHAMBÉRY - AIX-LES-BAINS, CHAMBÉRY - VOGLANS |
| Commune (s) | LE BOURGET DU LAC, LA MOTTE SERVOLEX, VOGLANS, VIVIERS-DU-LAC |
| Coordonnées | 45° 38' 17'' N / 05° 52' 54'' E |
| OACI | N/A |
| Utilisation | Aérodrome civil avant 2eme GM puis base aérienne, inclus dans l'aéroport de Chambéry |
| Situation | 10 KM au Nord de CHAMBÉRY |
| Autres rubriques |
Historique
Le terrain de Chambéry – Voglans est en réalité rattaché au terrain de Chambéry – Aix-les-Bains (ou souvent dénommé Aix-les-Bains – Chambéry), dont l’historique de la création est rappelé dans la fiche terrain correspondante et dans la fiche Atlas.
1938 : L’aménagement du terrain remonte à la fin des années 30, juste après les expropriations foncières de 1938. Le terrain apparaît sur les listes du BNAé dès août 1938, rattaché au terrain d’Aix-les-Bains – Chambéry.
Les installations sont constituées d’une piste en herbe (cf. article de Jean-Noël Violette), d’un hangar dont la toiture arbore les lettres CIVIL sur chacun des pans et d’un bâtiment pour le gardien à l’entrée du site.
Le hangar est de type parapluie (en référence à la charpente métallique s’appuyant des poteaux au centre, disposition inventée dans les années 30), d’une surface d’environ 2000 m² (50 m x 40 m). Les portes de ce hangar sont assez originales à l’époque, avec des panneaux bombés.
1945-1946 : Création de la compagnie aériennes des Alpes françaises (CADAF), qui utilise le hangar parapluie. Ouverture d’une ligne régulière Aix-les-Bains (Voglans) – Lyon-Bron – Cannes. Cette ligne sera vite arrêtée au bout à peine d’une année.
Le hangar CADAF deviendra un atelier de fabrication et d’entretien d’avions, notamment les voilures de Max Holste.
1950-1952 : Le bâtiment du gardien à l’entrée servira pour l’aéroclub de Savoie.
1964-1965 : L’aéroclub de Savoie déménage près de la nouvelle piste du terrain d’Aix-les-Bains – Chambéry
Le déménagement de l’aéroclub signe la fin de l’exploitation de la piste de Voglans, et quelques années plus tard, on peut distinguer début 1970 que les lettres sur la toiture du hangar ont disparu et des pavillons ont été construits tout autour du bâtiment de l’aéroclub.
En haut, la piste de Voglans et le hangar construits en 1938. Source : Archives SLBA Savoie
Le hangar « parapluie » en 1938. Sources : Archives du SLBA Savoie
Vue du terrain, en 1963, peu avant son abandon. Source : IGN
Sources :
- La grande aventure de l’aviation Rhône-Alpes, Michel Réjony et Max Rivière, éd. le Hénaff 1980
- La grande aventure de l’aviation dans les Alpes, Anthony Pinto & Jacques Mariat, éd. 3Dvisions, 2009
- archives SLBA Savoie
