Évreux – Fauville

 Septembre 2024, nouvelle publication Anciens Aérodromes

ÉVREUX – FAUVILLE
de la station d’aviation à la base aérienne

La première utilisation aéronautique du site remonte aux années 1910 – 1912 sur un terrain de manœuvres de l’armée sur lequel sera édifiée la halte Bellenger, faisant d’Évreux une station aérienne. L’activité civile se poursuit avec la création d’un aéroclub qui deviendra l’aéroclub de l’Eure en 1929. En 1934, un aérodrome ouvert à la circulation aérienne publique est créé sous la dénomination d’Évreux – Le Coudray. Dans les années qui précèdent la Seconde Guerre mondiale, la société Amiot s’y installe et développe son usine d’aviation. La guerre approchant, l’État cherchant des emplacements pour installer des bases d’aviation militaire va retenir le terrain pour sa proximité parisienne.

À l’entrée en guerre, en 1940, une école de pilotage y est déployée, rapidement remplacée par des unités de la Luftwaffe qui prennent possession du terrain pour progressivement durcir les installations en formant une véritable base aérienne avec toutes ces infrastructures. Au cours de la bataille d’Angleterre, la base abrite des unités d’avions de chasse et de bombardement puis l’activité opérationnelle va diminuer jusqu’en 1944, année durant laquelle les bombardements anglais et américains vont se succéder jusqu’à la libération d’Évreux par l’armée américaine le 23 août 1944.

En décembre 1951, l’US Air Forces investit la base dans le cadre du programme OTAN et remanie profondément la base jusqu’au retour de l’armée de l’air le 31 mars 1967. La reprise de la base et de ses installations entraîne la création de la base aérienne 105 avec des unités de l’armée de l’air qui se succèdent : Béarn, Anjou, Maine, Bigorre, Aubrac, … et bien d’autres services communs ou spécialisés. Création ensuite du groupement école G.E. 306, le 15 septembre 1968, pour les formations d’élèves officiers de réserve, d’élèves officiers d’active et des sous-officiers du service général.

Ces dernières années, les unités du transport aérien vont s’implanter avec la 64ème Escadre sur Transall C160, puis le Vercors, le Ventoux sur Casa, ainsi que l’escadron Franco-Allemand « Rhin – Rhein » et leurs C130J Super Hercules, binationaux.  Vous y retrouverez les autres unités opérationnelles et les services de la base. Enfin, les réserves opérationnelles avec le CIRAAE, citoyennes, associatives (ANORAAE et ANSORAAE), les escadrilles air-jeunesse EAJ.

Cet ouvrage forcément limité en volume propose de nombreux articles publiés sur notre site Web. Les liens sont fournis au fil de la narration par des QR codes.

Un livre au format 17×24, 144 pages avec près de 300 photos historiques et actuelles

Préface du ministre des Armées, Sébastien Lecornu

Avant propos de la colonelle Solène Le Floch (commandant la BA105 2021-2023)

Postface du colonel Christophe Piubeni (commandant actuel)

Publié avec le soutien de la mission Mémoire de l’aviation civile (DGAC)

Prix de vente : 14 € + port 7,00 euro

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  • Par courrier postal à l’adresse ci-dessous :

ASSOCIATION ANCIENS AÉRODROMES
Aérodrome de Merville Calonne – Rue de l’Épinette – 62136 LESTREM

Quelques avis :

  • « HYPER intéressant » – JCL
  • « J’ai bien reçu le livre et je n’ai pas pu m’empêcher de plonger dedans; Super intéressant, je l’ai dévoré » – JG
  • « Toutes mes félicitations pour ce livre très documenté et complet » – PS
  • « Je n’ai rien à redire et sa lecture m’a rajeuni en me remémorant des anecdotes » – NL
  • « Je viens de recevoir mon exemplaire de ce livre consacré à l’aérodrome d’Evreux-Fauville et j’ai apprécié la qualité de cet ouvrage comme toujours » – PG
  • « Après l’avoir parcouru, recevez dès à présent mes plus vives félicitations pour cette réalisation très soignée et parfaitement documentée. La partie historique initiale est  particulièrement intéressante car méconnue de la plupart dont je fais partie ! » – un ancien CDT de la BA 105
  •  »Merci pour ce livre dont j’ai eu plaisir d’en faire la lecture. Je vous félicite pour ce travail. Des investissements comme les vôtres permettent d’enrichir l’histoire aéronautique française. Toutes mes félicitations » – CM
  •  »En lisant votre livre, je me suis aperçu, en dépit de sept années sur la BA 105, que je ne savais pas grand chose sur son histoire. Bravo pour les informations collationnées » – MS

 

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