Dugny – Le Bourget

« Aéropolis « , premier projet d’aérodrome au Bourget, sur un site voisin de l’actuel.
L’Aérophile, 15 avril 1910, P. 187
L’Illustration, 26 mars 1910.
Base aérienne militaire, utilisée à partir de 1914.
En 1919, le plan général de la base, civile et militaire, est établi par le service des bases aériennes du colonel Saconney. Travaux d’aménagement 1920-22.
Musée de l’Air, photos
L’Illustration, 13 décembre 1924
L’Aérophile, 15 septembre 1931
Hangar en bois pour la réserve générale de la Marine. Schmid, Bruneton et Morin constructeurs.
E. Arnaud. Cours de constructions civiles, pl. 102.
Hangar métallique type Dubois à toiture suspendue. Vers 1920, sert de hangar à la Compagnie française d’aviation.
Musée de l’Air, photos.

Hangars métalliques type « standard américain », au sud de l’aérogare. Date inconnue.

Hangars en béton Lossier ;
Henry Lossier ingénieur, Boussiron entreprise, 1922. Cinq Hangars construits pour les compagnies de transport aérien. Agrandis dans les années trente, par construction de nouvelles travées vers l’arrière. Endommagés par les allemands en 1944, réparés en 1945-46 avec de légères modifications (disparition des tuiles Minard au profit d’un feutre bituminé).
GC, 27 mai 1922, P. 465.
La Construction Moderne, 18 décembre 1 927.
Annales de L’Institut technique du bâtiment et des travaux publics, 5 août 1949.
Premières installations du « port aérien ».
H. Decaux arch, Tenasse et Rumpler ingénieurs, 1919-1925. Ensemble de petits pavillons en briques pour les différentes fonctions.
Musée de l’Air, photos
La Construction Moderne, 18 décembre 1927
L’Aérophile, 15 septembre 1931.

Notice Mérimée

Projets d’aérogare :

• Projet Mandar L’Aérophile, juillet 1932
• Projet Pène et Weber L’Aérophile, avril 1933, P. 102 ; L’Architecture d’aujourd’hui, 1936, 9, P. 2 perspective du projet dit « de l’administration »

Pavillon des bureaux de la compagnie Star.
Le Corbusier architecte, 1930.
G. Ragot, M. Dion ; Le Corbusier en France, Electa-Moniteur 1987, P. 101.
Fondation Le Corbusier, dessins 13 (18).

Concours pour la nouvelle aérogare, mai à décembre 1935.
L’Architecture d’aujourd’hui, février 1936, P. 4-17.
Ae, 1936.
L’Architecture, 15juin 1936, P. 204-205.
L’Aérophile, janvier 1936.
Le Bâtiment illustré, janvier 1936, P. 18-20.
La Construction Moderne, 2 février 1936.
Musée de l’Air, dossier règlement du concours.

Nouvelle aérogare. Projet lauréat et réalisation. Georges Labro arch, Société nouvelle de construction et de travaux, entreprise. Inaugurée le 12 novembre 1937. Très endommagée par les bombardements de 1944, l’aérogare a été restaurée à l’identique par G. Labro dans un premier temps, puis par les services d’Aéroport de Paris. Elle abrite aujourd’hui les collections du musée de l’Air et de l’espace.
L’Aérophile, décembre 1937.
L’Architecture, 1938, L’Art et les artistes, 1938, P. 239-244.
Le Bâtiment illustré, octobre 1937.
La Construction Moderne, 1937-38, P. 75-84.
Encyclopédie d’architecture, 1937, t. X, pl. 76-80.
GC, 27 novembre 1937
Travaux, 1937, P. 1, P. 463.
La Technique des Travaux, 1937, 10.
Urbanisme, novembre 1938
Archives ADP, plans d’origine, réparations (P492-493).
Musée de l’Air, photos.

DUGNY

Cité-jardins de L’Eguiller (partie)

Logements pour officiers et sous-officiers de l’aviation dont les casernements étaient contigus. Environ 240 logements, en trois immeubles, rue Galande et rue Guynemer, dans la cité de l’Eguiller. Première tranche 1930. Office public d’HBM de la Seine maître d’ouvrage. E. Gonnot et G. Albenque arch.  P. Chemetov, M.-J. Dumont, B. Marrey Paris-Banlieue, 1919-39 ; architectures domestiques, Dunod, 1989.