| Pays | France |
|---|---|
| Département | Nord |
| Nom | LILLE – RONCHIN 2 |
| Autre appellation | N/A |
| Communes | RONCHIN |
| Coordonnées | 50°36'32.91"N / 3°5'56.83"E |
| OACI | N/A |
| Situation | 4 km sud-sud-est de LILLE - 1.5km au Sud_Est du terrain d'aviation de Ronchin |
| Utilisation | Aérodrome allemand puis britannique de la 1ère GM |
Aviation allemande
FFA 24 en mai 17
FA 291b et 294b le 20/8/18
Schlagru D avec Schlasta 24b et 25b en 8/18
Aviation britannique
103 Sqn RAF (DH9) du 26/10/18 au 26/1/19
Infrastructures
12 sheds fin mai 18
Remarques
On possède un rapport anglais de février 1919 : Aérodrome occupé récemment par l’ennemi. On y trouve 6 sheds dont 2 en bon état : pouvant contenir 4 monoplaces. Les autres ont leur murs détruits. Très large piste, approche facile. Nombreux ateliers et bureaux. Bonnes conditions d’hébergement sur Ronchin.
Le terrain fut fermé en 1920.
Sources
- Jerome Grosse (membre 2A)
- Roger Austin RAF
- Lille-Ronchin : livre de Jean Luc Charles : Editions 2A
(Fiche créée 1/2017)
Limites terrains (Jean-Luc Charles, membre 2A)
Superficie : 50 hectares.
Construit par les allemands non loin de l’institution dites des « Sourds et Muets » de Ronchin. Celle-ci aujourd’hui se nomme I.R.P.A.. C’est donc près de cette institution que les hangars allemands étaient construits (voir sur la photo ci-contre les ronds rouges) alors que le terrain d’envol en lui même était juste au sud-est de cet espace.
Dès le départ des aviateurs allemands c’est le 103ème Sqn anglais qui en prit possession jusqu’au 29 janvier 1919. Et pour finir c’est la SAL-18, escadrille française, qui en usa durant peu de temps.
Sur la photo ci-dessous, datant de 1919, nous voyons énormément de grands hangars de couleur très claire, ce sont des hangars Français dit « Bessonneau ».
(Coll Musée de l’Air et de l’Espace du Bourget)
Fin de toute activité en juillet 1920 par décision préfectorale et manque de crédits du Service de la Navigation Aérienne. Ronchin 2 se trouvait hors de la ligne Paris-Bruxelles. Valenciennes était mieux placé.
J-L. Charles – Membre 2A
