Condé-sur-Aisne

Limites du terrain (Jacques Calcine, membre 2A)

• 1^ère Guerre Mondiale :

Escadrille D6 le 31 août 1914

Occupation allemande en juin 1918 (4 tentes et 2 avions mi-juin)

• 2^ème Guerre Mondiale :

Déploiement du III / JG 1 (15 Bf 109 G6) du 18 au 28/08/44

Au préalable, les allemands utilisèrent la main d’œuvre locale pour les travaux de terrassement, reboucher les trous et égaliser le terrain.

Les travailleurs réalisèrent une certaine forme de résistance en rebouchant les trous essentiellement avec de la paille recouverte d’une mince couche de terre, de façon à ce que les avions s’y enfoncent et capotent (le train du Bf 109 s’y prêtant déjà facilement…) : est ce le résultat de ces actes, deux accidents ont été signalés les 18 et 23 août.

Sources :

– Les escadrilles de l’Aviation Militaire française 1912-1920 (SHD)

– Dossiers 1A-160, 18N169, Z 21928

– « La Luftwaffe face au débarquement allié » (JB Frappé)

– SHD / Air : WAATS

– Témoignage local

(Jacques Calcine, 2A)

(Fiche mise à jour 09 / 16)

Intéressant lien vers un site relatant les vols de Henri Mignet et de ses Pou du ciel.

Extrait de la carte d’État major révisée de 1912, dernière photo avant l’aviation et la guerre. En comparant cette carte, on observe que le méandre de l’affluent de l’Aisne a été remanié et aujourd’hui abandonné. Effet de l’implantation aéronautique ou du remembrement agricole ? Le phénomène n’est pas rare et nos paysages sont plus remanié qu’on ne le pense même si la topographie générale semble stable sur une durée d’un siècle.