| Pays | France |
|---|---|
| Département | Landes |
| Nom | AIRE-SUR-L'ADOUR |
| Autre appellation | N/A |
| Commune (s) | AIRE-SUR-L'ADOUR |
| Coordonnées | (à compléter) |
| OACI | LFDA |
| Situation | Au Nord de la commune |
| Utilisation | Aviation civile |
| Autres rubriques |
Durant la seconde Guerre Mondiale l’IMFL (Institut Mécanique des Fluides de Lille) s’est replié à Toulouse dans les locaux d’une ancienne église désaffectée (rue Camichel) et a poursuivi des activités directement liées à l’Aéronautique Française. Ainsi dans ces années-là les ingénieurs et techniciens de l’IMFL travaillaient sur l’étude de la couche limite. Pour obtenir des résultats respectant le nombre de Reynolds (*) adéquat, il était plus simple de travailler sur « AVION ». C’est donc pour cela que le GRA (Groupement de Recherches Aéronautiques) permettait à l’IMFL d’utiliser un Mauboussin 202 pour réaliser ces études sur le terrain d’Aire-sur-l’Adour durant les années 1941-1942.
Mauboussin (Coll Pierre Gryson IMFL)
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Quatre images du second appareil, le Lignel-16 qui ne faisait pas partie de cette expérimentation (Coll Pierre Gryson – IMFL)
(*) Wikipédia explique simplement : » Le nombre de Reynolds est un nombre sans dimension utilisé en mécanique des fluides. Il a été mis en évidence en 1883 par Osborne Reynolds. Il caractérise un écoulement, en particulier la nature de son régime (laminaire, transitoire, turbulent). »
