Chièvres

Occupation du terrain
Piste de campagne à partir du 13 octobre 1918 des Jasta 28, 33, 57 et 58. Départ au début de novembre 1918.
En 1939, l’Aé.Mi belge entame des travaux d’édification d’un aérodrome interrompus par la mobilisation.
Fin mai 1940, les Bf 109 du III./JG 26 occupent le site en construction jusqu’au début juin (bataille sur la poche de Dunkerque/La Panne).
En septembre 1940, les bombardiers Fiat BR.20 du CAI (Corpo Aero Italiano) sont basés à Chièvres jusqu’en avril 191.
Le IV./KG 3 d’entraînement avancé est alors installé à Chièvres avant d’être succédé en 1943 par des Ju 88 de la KG 6. Vu son implication dans les attaques sur l’Angleterre, l’aérodrome subit plusieurs attaques et bombardements.
Lors des combats de Normandie, la base accueillit temporairement le III./JG 26, le II./KG 30 et, in extremis, des Ar 234 et des Me 262 des Kdos Schenck et Götz revenant de France.
Début septembre, Chièvres devint A-84, un aérodrome de l’USAAF, y seront basées des unités de chasse (361, 365, 352 et 368 FG).
De 1946 à 1947, Chièvres est un dépôt avant d’être repris par la nouvelle Force Aérienne belge. Plusieurs escadrilles s’y succéderont.
L’aérodrome est quasiment désaffecté en 1964 avant d’être loué en décembre 1967 au SHAPE.
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Fin mai 1940, des Bf 109 de la JG 26 sur le terrain partiellement en friche de Chièvres (Coll. Anciens aérodromes)

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Un Fiat BR. 20 du CAI à Chièvres (Coll. Anciens aérodromes)

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Un Ju 188 de la KG 6 à Chièvres (Coll. Anciens aérodromes)

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Un Meteor de la 7e escadrille de Chièvres au décollage (Coll. Anciens aérodromes)

Sources

• Histoire de l’aérodrome de Chièvres de André Nève et Firmin Lambrecht. Chez les auteurs 1984.
• Histoire de la KG 6 de Peter Taghon. Manuscrit.
• Corpo Aero Italiano de Cynrik de Decker. De Krijger 2001.
• The JG 26 war Diary (deux tomes) de Donald Caldwell. Grub Street 1996.
• Site du Musée International de la Base Aérienne de Chièvres  http://www.mibac.be/FR/index.asp