Effectuée en 1937 par un représentant du ministère de l’Air, une reconnaissance technique autour de Guéret avait une première fois conduit à constater que seul un emplacement dominant la Creuse à proximité de Saint-Laurent et proposé par l’Aéro-club de la Creuse "présentait, malgré sa médiocrité, des qualités aéronautiques suffisantes".

Après acquisition par la ville de Guéret des 69 ha (aplat bleu sur la carte) destinés à constituer l’emprise de cet aérodrome, l’aménagement de celui-ci put seulement être entrepris avant l’Armistice.

Il apparut toutefois à la Libération que, exception faite pour moins de 2 ha situés dans l’angle nord-ouest et qui nécessitaient des terrassements importants, le terrain pouvait, sans grands travaux et donc assez rapidement (les chemins ruraux qui coupaient l’emprise et dont le détournement nécessitait une vision à plus long terme ne présentaient, en particulier, que des dénivellations peu importantes) être rendu praticable pour le vol sans moteur.

Ainsi l’arrêté ministériel du 6 février 1947 classa-t-il l’aérodrome de Guéret - Saint-Laurent parmi les aérodromes publics ouverts aux seuls avions lents et légers y étant basés en attendant qu’un nivellement plus précis et des sondages (le sous-sol contenant de nombreux et importants blocs granitiques) permettent de définir les potentialités du site.