En mai 1935, le Bulletin de la Navigation Aérienne fit état de l’ouverture à la circulation aérienne publique d’un aérodrome communal à Morez – Morbier.

Il était précisé que l’aérodrome, situé dans une région de montagnes, où les terrains permettant des atterrissages accidentels étaient rares, était enneigé de décembre à mars et n’était accessible qu’aux avions munis de skis.

Le BNAé ajoutait que l’aérodrome, occupant le fond d’un cirque, était entouré de collines de tous côtés, mais que des trouées permettaient trois sens d’envol et d’atterrissage : le sens N / S, le sens N-E / S-W et le sens S-E / N-W.

Le terrain de Morez – Morbier figura en tant que ″aérodrome public″ de 520 m x 480 m sur la liste des aérodromes, bases d’hydravions et bases de dirigeables publiée par le BNAé en juillet 1937, puis en tant que ″aérodrome communal″ de 400 m x 500 m sur celle publiée en juin 1939.

L’arrêté du 6 février 1947 en fit mention, mais pour le classer parmi les aérodromes publics interdits définitivement à la circulation aérienne publique en raison du mauvais état de la plate-forme.