Créé par un industriel local en juillet 1934, l'aérodrome privé de Rolampont fut ouvert à la circulation aérienne publique en novembre 1936.

D'une superficie de 25 ha, l'aérodrome accueillait dans son unique hangar, avant septembre 1939, l'avion personnel de son créateur ainsi que celui appartenant à l'Aéro-club de Rolampont.

Agréé, malgré ses faibles dimensions, à tous les appareils lents et légers par l'arrêté du 6 février 1947, l'aérodrome de Rolampont sera par la suite considéré comme étant celui de l'aéro-club devenu lui-même locataire de son terrain d'assiette.

Cette situation domaniale se poursuivra jusqu'à ce que, en 1979, le propriétaire décide de se séparer de l'aérodrome.

La vente sera alors effectuée au profit d'un groupement d'entreprises locales de travaux publics qui verront dans le site un gisement intéressant de matériaux pierreux capable d'alimenter l'aménagement autoroutier projeté à proximité de l'aérodrome.

Utilisée donc comme carrière à partir de 1980, l'emprise de l'ancien aérodrome reviendra, en fin de chantier, pour l'essentiel à l'aéro-club à la faveur du remembrement provoqué par l'implantation de l'autoroute.

Le terrain sera alors réaménagé en aérodrome d'aviation légère et retrouvera ainsi sa vocation antérieure.

L'ouverture à la circulation aérienne publique du nouvel aérodrome, en décembre 1988, sera accompagnée de son changement d'appellation pour celle de Langres – Rolampont, de manière à permettre aux utilisateurs extérieurs d'avoir une meilleure perception géographique de son emplacement.