Bordés au sud par la R.N. 50 et à l’ouest par le chemin de grande communication 39 (actuelle R.D. 39), les 100 ha (aplat orangé sur la carte) constituant l’emprise de la plate-forme d’opérations de Vitry-en-Artois devinrent propriété de l’État par ordonnance d’expropriation du 14 décembre 1937.

Utilisé d’abord par une compagnie de l’Air, le terrain fut laissé à l’aviation britannique à partir de décembre 1939.

Ayant à leur tour pris possession des lieux, les Allemands semblent, comme bien souvent ailleurs, s’être appliqués à éviter d’implanter leurs infrastructures bétonnées (reportées en noir sur la carte) à l’intérieur de l’emprise qui leur fut abandonnée et sur laquelle ils autorisèrent le pacage à partir de 1942.

C’est ainsi qu’ils disposèrent une première piste de 1 700 m x 50 m le long de la limite nord de l’ancienne plate-forme et placèrent résolument à l’extérieur de celle-ci une deuxième piste S-O / N-E de 1 550 m x 50 m, l’amorce inachevée d’une troisième piste d’orientation S-E / N-O et trois ensembles de dispersion.

Seule à appartenir alors à l’État, l’ancienne plate-forme fut affectée à la direction de l’Aéronautique civile en 1946 et équipée de deux bandes gazonnées grossièrement disposées en diagonales qui furent mises à la disposition de l’Aéro-club de Hénin-Liétard. Ainsi constitué, l’aérodrome de Vitry-en-Artois ne fut ouvert qu’avec restrictions à la circulation aérienne publique par l’arrêté ministériel du 6 février 1947 pour ne pas être doté en personnel de gardiennage et d’exploitation.

Non restituées à leurs propriétaires tant qu’elles purent demeurer réquisitionnées, les surfaces bétonnées par les Allemands seront finalement acquises par l’État à partir de 1952.

Faisant suite à l’accord, qui interviendra en juillet 1988, entre l’État et le S.I.V.U., créateur de l’actuel aérodrome, le ministre chargé des Transports prononcera à partir de 1990 le déclassement du domaine public aéronautique de tous les terrains conservés jusque là et jugés alors n’avoir plus aucune vocation aéronautique.